McLaren ferma lo sviluppo della MCL60: "Nuova auto in galleria del vento".
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La McLaren ha fatto passi da gigante nelle ultime settimane prima della pausa estiva. Nonostante il team non abbia concluso il Gran Premio del Belgio sul podio per la terza volta consecutiva (anche se Oscar Piastri ha conquistato il secondo posto nella Sprint), i progressi mostrati rispetto all'inizio della stagione sono evidenti. Resta da vedere se dopo la pausa ci saranno altri miglioramenti così importanti. McLaren ha infatti annunciato l'interruzione dello sviluppo della MCL60. Sono previsti solo piccoli aggiornamenti.
Per anni, la McLaren ha utilizzato la galleria del vento di Toyota (decisamente obsoleta), che si trova a Colonia, in Germania. Recentemente ha lavorato duramente per costruire una propria galleria del vento a Woking, in Inghilterra. Ora è stata completata. Subito dopo il Gran Premio del Belgio, il team principal della McLaren, Andrea Stella, ha parlato della messa in funzione della galleria del vento. "Il piano è di iniziare la prima settimana di agosto con la nuova auto nella galleria del vento. Sì, la prima settimana di agosto è più o meno... Lo dico da un po' di tempo e sembra che sia già tra pochi giorni", ha detto Stella ridendo durante una conversazione con i media, tra cui GPblog.
L'ulteriore sviluppo della MCL60 è terminato
Per la McLaren, questo momento è più di una mossa, sottolinea l'italiano. "Lasceremo il lavoro sulla vecchia auto come lasceremo la galleria del vento della Toyota, non faremo girare la vecchia auto nella nuova galleria del vento. (...) Stiamo lavorando sulla nuova vettura, molte cose sono rilevanti per il prossimo anno, ma il modello di quest'anno non verrà messo nella nuova galleria del vento".
Il team di Lando Norris e Oscar Piastri non esclude altri aggiornamenti. Secondo Stella, McLaren inizierà a Zandvoort con aggiornamenti al fondo e al cofano della McLaren. Una settimana dopo, l'auto di Lando Norris e Oscar Piastri sarà dotata di un nuovo pacchetto di ali, appositamente progettato per i circuiti in cui si guida con poca deportanza. Si tratta di modifiche che erano in programma da tempo.
Inoltre, non è detto che i componenti strutturali del prossimo anno vengano già testati sulle auto in questa stagione. "Non c'è molto che si possa sviluppare e applicare all'auto di quest'anno, perché le cose sono molto collegate tra loro e quindi è molto difficile avere una soluzione che funzioni. Anche se si tratta di una soluzione locale che funziona sull'auto dell'anno prossimo e che poi si può applicare all'auto di quest'anno. Si potrebbe certamente considerare come una sorta di test, per vedere se funziona, ma anche per preparare un test significa che qualcuno dovrà rilasciarlo, disegnarlo, produrlo, in un periodo in cui siamo completamente concentrati sull'auto del prossimo anno, quindi lo vedo improbabile", ha detto Stella.